Williams optimista de lograr mejoras en China

Pastor Maldonado saliendo del box de Williams, Gran Premio de Malasia, Sepang, Marzo 23, 2013

Williams está apuntando a que en el Gran Premio de España puedan volver a encarrilar u temporada, esto de acuerdo con el director técnico del equipo, Mike Coughlan.

Una alentadora campaña de pretemporada que se diluyó en un inicio de temporada muy pobre, con un FW35 fuera del ritmo de carrera de los punteros en Australia y Malasia. Durante el descanso de tres semanas entre la última carrera en Sepang y este fin de semana Gran Premio de China ha permitido al equipo investigar su falta de rendimiento, Coughlan admite que no es realista pensar que habrá grandes avances en el desempeño del auto hasta el inicio de la temporada europea. 

"Después de dos carreras difíciles que hemos estado en la fábrica analizando los datos para tratar de entender dónde tenemos que mejorar", dijo Coughlan. "Sentimos que tenemos una mejor comprensión de dónde estamos y todo el equipo ha estado trabajando duro para mejorar nuestra competitividad de cara a las próximas carreras. Esperamos un paquete de desarrollo importante para el auto para el Gran Premio Español." 

"Las condiciones ambientales en China será más favorables a pesar de que el clima puede ser muy variable. Se esperan temperaturas más bajas lo cual será más favorable para el auto, para el equipo y el piloto. El circuito es por lo general bastante duro para los neumáticos, por lo que esto representará otro reto. "

Williams se encuentra actualmente noveno en el campeonato de constructores, uniéndose a Caterham y Marussia como uno de los tres equipos que no han podido registrar un solo punto hasta el momento, con dos retiros consecutivos de Maldonado y con Bottas terminando en la posición 14 y 11 respectivamente en Australia y Malasia.

Gran Premio de Malasia, Sepang Marzo 24, 2013

Sepang fue el primer circuito de Fórmula Uno diseñado por Hermann Tilke, situado a 60 km de la capital malaya Kuala Lumpur y cerca del aeropuerto internacional de la ciudad. Esta pista acogió el Gran Premio de Malasia desde 1999, y desde entonces su desafío técnico e instalaciones de punta han sido aplaudidas por los equipos y pilotos por igual. La mezcla de curvas rápidas, horquillas y largas rectas hace que la combinación de velocidad y carga aerodinámica en línea recta vital, y por eso los mejores autos por lo general pueden brillar. Las altas temperaturas ambientales y altos niveles de humedad hacen de esta carrera una verdadera prueba para el hombre y la máquina. En malasia también se corre el Gran Premio de Malasia de MotoGP.

Longitud del Circuito: 5.543kms

Curvas del Circuito: 15

Dirección en la cual se corre la Carrera: En sentido de las agujas del reloj

Capacidad: 133,000 Personas

Inauguración: 1999

Carreras disputadas: 15

Diseñador: Hermann Tilke

Gran Premio de Australia - notas de carrera del equipo Williams

En este link se puede consultar las notas del Gran Premio de Australia del equipo Williams Renault en la cual podrán saber cual es la posición del equipo en cuanto al desempeño de su FW35 y de las posibles acciones de cara a la carrera en Malasia.

http://www.williamsf1.com/Team/Media/News/Australian-GP-Race/

Fue un fin de semana complicado para la escudería inglesa que término con Maldonado en la grava luego de despistase en la curva uno y Bottas en el puesto catorce a más de una vuelta del líder Kimi Raikkonen.

Fue un detalle curioso que durante los ensayos de pretemporada, las declaraciones tanto de los pilotos como del equipo, fueron que este carro era una clara evolución del FW34 lo cual representa a una plataforma sólida que le permitiría a los pilotos pelear al frente con los equipos de punta.

Durante este fin de semana, el director técnico de la escudería, Mike Coughlan menciono que estaban pensando volver a la especificación de lanzamiento del FW35 y así revertir algunas de las evoluciones que fueron traídas a Melbourne para ser evaluadas y que no dieron resultado ya que estuvieron todo el fin de semana peleando con el auto para conseguir hacerlo competitivo.

Esperemos puedan conseguir de nuevo el camino que les permita de nuevo tener un auto que les permita volver a la lucha por los puntos.

Maldonado termina un Gran Premio de Australia para el olvido atascado en la grava luego de perder la parte trasera de su auto en la curva 1

Algunas fotos del GP de Australia en Melbourne, marzo 17, 2013

Así terminaba un fin de semana para el olvido de Pastor Maldonado

Kimi Raikkonen celebra su victoria en GP de Australia

Celebración de Raikkonen y su equipo Lotus Renault

Mercedes de Rosberg luego de abandonar con una avería eléctrica

Celebración de Raikkonen, Alonso y Vettel en el podio del GP de Australia

En las primeras etapas de la carrera, Massa se mantenía por delante de Alonso hasta  que este lo superó  durante la parada en boxes

Calificación al Gran Premio de Australia

Vettel se lleva la primera del año, con Webber de segundo en el otro RedBull seguido por Hamilton en su nuevo Mercedes.

Pos Driver Team Time Gap

1. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m27.407s
2. Mark Webber Red Bull-Renault 1m27.827s + 0.420s
3. Lewis Hamilton Mercedes 1m28.087s + 0.680s
4. Felipe Massa Ferrari 1m28.490s + 1.083s
5. Fernando Alonso Ferrari 1m28.493s + 1.086s
6. Nico Rosberg Mercedes 1m28.523s + 1.116s
7. Kimi Raikkonen Lotus-Renault 1m28.738s + 1.331s
8. Romain Grosjean Lotus Renault 1m29.013s + 1.606s
9. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m29.305s + 1.898s
10. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m30.357s + 2.950s

Q2 cut-off time: 1m37.641s Gap **

11. Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 1m38.067s + 1.873s
12. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m38.134s + 1.940s
13. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Ferrari 1m38.778s + 2.584s
14. Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 1m39.042s + 2.848s
15. Sergio Perez McLaren-Mercedes 1m39.900s + 3.706s
16. Valtteri Bottas Williams-Renault 1m40.290s + 4.096s
17. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m37.593s + 2.024s

Q1 cut-off time: 1m47.330s Gap *

17. Pastor Maldonado Williams-Renault 1m47.614s + 4.234s
18. Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1m47.776s + 4.396s
19. Jules Bianchi Marussia-Cosworth 1m48.147s + 4.767s
20. Max Chilton Marussia-Cosworth 1m48.909s + 5.529s
21. Giedo van der Garde Caterham-Renault 1m49.519s + 6.139s
22. Charles Pic Caterham-Renault 1m50.626s + 7.246s

107% time: 1m50.636s

* Gap to quickest in Q1

* Gap to quickest in Q1

** Gap to quickest in Q2

** Gap to quickest in Q2

Para ver reseña completa en este link: 
http://www.autosport.com/news/report.php/id/106091

Nueva temporada da inició en Australia

Faltan apenas unos días para el inicio de la nueva temporada de fórmula 1, en ella volvemos a tener representación por parte de Pastor Maldonado, quien luego de haber tenido una primera mitad de temporada en la cual mostró gran velocidad y que produjo algunas clasificaciones mágicas en las cuales supero a su compañero de escudería, principal competidor por tener igualdad de condiciones y la misma maquina, en 18 de las 20 carreras del 2012, en las que se produjo una increíble victoria pero también algunos incidentes que pudieron haberse evitado.

La tercera mitad del año Maldonado parece haber tenido un despertar para entender lo que se necesita para ser un top driver y lograr carreras memorables, como la de Abu Dabhi, en la cual logró llegar en quinta posición a pesar de tener una falla en el KERS o la carrera en Texas en la cual se recuperó de una muy mala salida para terminar en noveno lugar.

Durante las pruebas de pretemporada, el equipo Williams mostró un auto evolucionado, poco agresivo con los cauchos, lo cual se espera que podrá ser una carta durante el inicio de la temporada, sobre todo ahora que se contarán con unos Pirelli revisados, mucho más agresivos que se degradaran más rápido y que favorecerán el ingreso a los pits de los carros.

Con este panorama, se espera que la escudería Williams tenga una maquina competitiva que le permitirá, conjuntamente con la velocidad y la madurez de Pastor, estar peleando adelante con las escuderías de punta, y por que no, tal vez una victoria en alguna de las 19 carreras que tendrán lugar durante el 2013 y la cual iniciara este fin de semana en Melbourne, Australia.

Calendario 2013 para la Formula 1

La FIA ha confirmado el calendario para el 2013 luego de la reunión del consejo mundial del motor (WMSC) en París.

Date	Race	Circuit
1.	March 17	Australian GP	Melbourne
2.	March 24	Malaysian GP	Sepang
3.	April 14	Chinese GP	Shanghai
4.	April 21	Bahrain GP	Sakhir
5.	May 12	Spanish GP	Circuit de Catalunya
6.	May 26	Monaco GP	Monte Carlo
7.	June 9	Canadian GP	Montreal
8.	June 16	GP of America *	New Jersey
9.	June 30	British GP	Silverstone
10.	July 14	German GP	Hockenheim
11.	July 28	Hungarian GP	Hungaroring
12.	August 25	Belgian GP	Spa-Francorchamps
13.	September 8	Italian GP	Monza
14.	September 22	Singapore GP	Marina Bay
15.	October 6	Korean GP	Yeongam
16.	October 13	Japanese GP	Suzuka
17.	October 27	Indian GP	Greater Noida
18.	November 3	Abu Dhabi GP	Yas Marina
19.	November 17	US GP	Austin
20.	November 24	Brazilian GP	Interlagos

*Subject to confirmation