Gran Premio de Hungria - Comentarios de la calificación - Williams F1 Team

Pastor Maldonado sobre los pianos, Gran Premio de Hungría, Hungaroring, Julio 27, 2013

Pastor Maldonado calificó 15 y Valtteri Bottas 16 para la carrera de mañana, Gran Premio de Hungría.

Después de un comienzo prometedor en la Q1, ninguno de los dos pilotos fue capaz de mejorar cuando montaron su primer set de neumáticos suaves para su primer turno en la Q2, en general, con un mejor balance en el auto, ambos están ahora enfocados en lograr un mejor resultado mañana en la carrera.

Xevi Pujolar, Ingeniero Jefe de Carrera:

Logramos progresar con el auto durante la tercera practica libre de esta mañana así que teníamos buenas expectativas para la calificación. Comenzamos la Q1 siendo competitivos con ambos autos. Sin embargo, al iniciar la Q2, ambos pilotos fueron mas lentos en su segunda salida con cauchos blandos. Ahora necesitamos revisar ya que pensamos que pudimos estar mas cerca del top 10. A pesar de esto, nuestro ritmo de carrera luce bien así que aun podemos tener una buena carrera el día de mañana a pesar de nuestras posiciones en la parrilla..

Pastor Maldonado:

El fin de semana hemos ido mejorando mucho y el auto es más competitivo. No logramos poner todo junto esta tarde, pero el auto se siente mejor, así que espero que mañana podamos ganar algunas posiciones.

Valtteri Bottas:

Q1 lucia bien para nosotros y estaba contento con el equilibrio del auto. Creo que los otros equipos tenían más en reserva para la Q2, creo que por esto terminamos en la posición que hemos hecho hoy. Siempre hay cosas que podríamos haber hecho mejor, no estaba tan cómodo con el equilibrio de carro en la Q2 como en la Q1. En la última carrera estuvimos a punto de terminar en los puntos, lo cual sigue siendo el objetivo para mañana.


http://www.williamsf1.com/Team/Media/News/Hungarian-GP-Qualifying/

Comentarios de la calificación en Gran Premio de China: Williams

Pastor Maldonado – 15: Saque todo lo que podía salir del coche hoy. Tenía la esperanza de obtener un resultado mejor, pero no pude ponerlo todo junto en la Q2. No es donde queremos estar así que tenemos que trabajar muy duro. Hemos estado trabajando duro ya, pero necesitamos tiempo para cambiar las cosas. Tenemos una buena cantidad de neumáticos nuevos para mañana y los neumáticos son muy sensibles aquí, por lo cual esta carrera será muy interesante. Cualquier cosa puede pasar mañana y haremos nuestro mejor esfuerzo. 

Valtteri Bottas - 17: Salimos a la pista bastante tarde en la Q1, todos los demás también aguardaron antes de salir de nuevo, estábamos esperando que las condiciones de pista mejoraran. Sin embargo, con sólo una vuelta para conseguir todo, era una situación bastante difícil. Las condiciones de viento hicieron difícil conseguir la vuelta perfecta, estaba tratando de empujar duro y es una experiencia nueva para mí tener que poner todo junto en una sola vuelta. Las condiciones eran diferentes a FP3 y no logramos sacar el máximo provecho de la calificación. Ahora estamos enfocados en conseguir la estrategia correcta para la carrera a aprovechar al máximo los nuevos neumáticos que tenemos. 

Mike Coughlan, director técnico: En una parrilla tan peleada donde usted dispone de solamente una sola vuelta en la calificación, todos los pequeños errores son castigados. Sentimos que tenemos una mejor puesta a punto para la carrera con los neumáticos duros en lugar mas que con los blandos. Nuestro objetivo es conseguir un mejor rendimiento mañana. Sabemos que todavía tenemos más tiempo de vuelta para sacar del auto y estamos trabajando duro en ello.

Calificación GP de China - Primera pole de Hamilton con Mercedes

Hamilton logra la pole numero 27 de su carrera, primera con Mercedes, ubicándolo en el lugar 8 en el ranking histórico de calificadores, para Mercedes seria la numero 10, con Raikkonen y Alonso completando el top 3.

Extraña prueba de calificación con los pilotos usando la mínima cantidad de neumáticos posible, con el blando (banda amarilla) sufriendo una rápida degradación, perdiendo un segundo de rendimiento entre una vuelta y otra, algunos pilotos como Vettel o Button han optado por no girar y salir con gomas intermedias con el objetivo de dar un golpe de escena.

Se espera que los neumáticos intermedios duren entre 18 y 22 vueltas y los blandos, de acuerdo a Pirelli podrían durar unas 12, pero de acuerdo a los pilotos y equipos, el nivel de degradación es tan grande, que pueden haber diferencias de más de 10 segundos contra las intermedias, luego de 8 vueltas, es por estos que se espera una carrera con muchas paradas y es allí donde Raikkonen con el Lotus, haciendo un buen manejo de la goma, como el que lograron en Australia, pasa a ser un gran candidato para la carrera. 

Calificación GP de China
Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo
1	LC Hamilton (GBR)	Mercedes	1'34.484
2	KM Räikkönen (FIN)	Lotus	1'34.761
3	F Alonso (ESP)	Ferrari	1'34.788
4	N Rosberg (GER)	Mercedes	1'34.861
5	F Massa (BRA)	Ferrari	1'34.933
6	R Grosjean (FRA)	Lotus	1'35.364
7	D Ricciardo (AUS)	Toro Rosso	1'35.998
8	J Button (GBR)	McLaren	2'05.673
9	S Vettel (GER)	Red Bull	-
10	N Hülkenberg (GER)	Sauber	-
11	P di Resta (GBR)	Force India	1'36.287
12	S Perez (MEX)	McLaren	1'36.314
13	A Sutil (GER)	Force India	1'36.405
14	M Webber (AUS)	Red Bull	1'36.679
15	P Maldonado (VEN)	Williams	1'37.139
16	JE Vergne (FRA)	Toro Rosso	1'37.199
17	V Bottas (FIN)	Williams	1'37.769
18	E Gutiérrez (MEX)	Sauber	1'37.990
19	J Bianchi (FRA)	Marussia	1'38.780
20	M Chilton (GBR)	Marussia	1'39.537
21	C Pic (FRA)	Caterham	1'39.614
22	G van der Garde (NED)	Caterham	1'39.660

Calificación al Gran Premio de Malasia 2013

En la mitad de la Q2 se presento la lluvia, lo cual produjo que algunos pilotos que podian haber tenido un mejor opción quedaran descartados. Esta fue el caso de di Resta cuyo compañero se ubico con facilidad en el top 10 y con Maldonado quien estaba en los boxes en el momento en que se presento la lluvia dejándolo sin opciones.

Para la Q3 Vettel aprovecho la pista que mejoraba minuto a minuto y saco partido de un juego nuevo de intermedias lo cual le permitió lograr la pile número 38 de su carrera, con Massa en segundo lugar,  superando por cuarta carrera consecutiva a su compañero en calificación y reencontrandose con la primera fila, cosa que no ocurría desde el 2010 y Alonso en el segundo Ferrari en la posición tres. Otra cosa a resaltar fue el caso de McLaren quien logró meter ambos autos en el top 10.

Más tarde se supo que Raikkonen le fue dada una penalización de tres casillas por bloquear a Rosberg en la curva 14, razón por la cual partirá desde la posición 10. 


Pos Driver  |  Team  |  Time Gap


1. Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | 1m49.674s

 
2 .Felipe Massa | Ferrari | 1m50.587s + 0.913s

 
3. Fernando Alonso | Ferrari | 1m50.727s + 1.053s

 
4. Lewis Hamilton | Mercedes | 1m51.699s + 2.025s

 
5. Mark Webber  | Red Bull-Renault | 1m52.244s + 2.570s

 
6. Nico Rosberg | Mercedes | 1m52.519s + 2.845s

 
7. Kimi Raikkonen | Lotus-Renault | 1m52.970s + 3.296s

 
8. Jenson Button | McLaren-Mercedes | 1m53.175s + 3.501s

 
9. Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 1m53.439s + 3.765s

 
10. Sergio Perez | McLaren-Mercedes | 1m54.136s + 4.462s

 


Q2 cut-off time: 1m37.342s Gap **

 


11. Romain Grosjean | Lotus-Renault | 1m37.636s + 1.446s

 
12. Nico Hulkenberg | Sauber-Ferrari | 1m38.125s + 1.935s

 
13. Daniel Ricciardo | Toro Rosso-Ferrari | 1m38.822s + 2.632s

 
14. Esteban Gutierrez | Sauber-Ferrari | 1m39.221s + 3.031s

 
15. Paul di Resta | Force India-Mercedes | 1m44.509s + 8.319s

 
16. Pastor Maldonado | Williams-Renault | no time

 


Q1 cut-off time: 1m37.931s Gap *

 


17. Jean-Eric Vergne | Toro Rosso-Ferrari | 1m38.157s + 1.348s

 
18. Valtteri Bottas | Williams-Renault | 1m38.207s + 1.398s

 
19. Jules Bianchi | Marussia-Cosworth | 1m38.434s + 1.625s

 
20. Charles Pic | Caterham-Renault | 1m39.314s + 2.505s

 
21. Max Chilton | Marussia-Cosworth | 1m39.672s + 2.863s

 
22. Giedo van der Garde | Caterham-Renault | 1m39.932s + 3.123s 


107% time: 1m43.585s

 
* Gap to quickest in Q1

 
** Gap to quickest in Q2

En Williams piensan que el GP de Malasia será mejor luego del fin de semana miserable en Melbourne

20.03.2013

El director técnico de Williams, Mike Coughlan está confiado que su equipo será capaz de mejorar su desempeño el fin de semana del Gran Premio de Malasia y sobreponerse rápidamente de un desastroso fin de semana que vivieron en Australia, en el que fueron el peor equipo de mitad de parrilla tanto en calificación como en ritmo de carrera, siendo capaces solo de calificarse 16 y 17 (Bottas y Maldonado, respectivamente) y terminar la carrera con un solo auto, fuera de los puntos, en la posición 14 (Bottas).

http://www.autosport.com/news/report.php/id/106187

21.03.2013

Pastor Maldonado menciona que, al menos en teoría en Williams encontraron una solución a los problemas que enfrentaron en Australia y podrán evaluar algunas soluciones el viernes y ver como se comporta el carro este fin de semana en Malasia. dijo que el problema es una conjunción de varias cosas y que a pesar de que lo que esta ocurriendo se parece mucho a lo que pasó en el 2011, la diferencia es que en este auto, el performance esta allí.

http://en.espnf1.com/malaysia/motorsport/story/103649.html

Calificación al Gran Premio de Australia

Vettel se lleva la primera del año, con Webber de segundo en el otro RedBull seguido por Hamilton en su nuevo Mercedes.

Pos Driver Team Time Gap

1. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m27.407s
2. Mark Webber Red Bull-Renault 1m27.827s + 0.420s
3. Lewis Hamilton Mercedes 1m28.087s + 0.680s
4. Felipe Massa Ferrari 1m28.490s + 1.083s
5. Fernando Alonso Ferrari 1m28.493s + 1.086s
6. Nico Rosberg Mercedes 1m28.523s + 1.116s
7. Kimi Raikkonen Lotus-Renault 1m28.738s + 1.331s
8. Romain Grosjean Lotus Renault 1m29.013s + 1.606s
9. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m29.305s + 1.898s
10. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m30.357s + 2.950s

Q2 cut-off time: 1m37.641s Gap **

11. Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 1m38.067s + 1.873s
12. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m38.134s + 1.940s
13. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Ferrari 1m38.778s + 2.584s
14. Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 1m39.042s + 2.848s
15. Sergio Perez McLaren-Mercedes 1m39.900s + 3.706s
16. Valtteri Bottas Williams-Renault 1m40.290s + 4.096s
17. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m37.593s + 2.024s

Q1 cut-off time: 1m47.330s Gap *

17. Pastor Maldonado Williams-Renault 1m47.614s + 4.234s
18. Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1m47.776s + 4.396s
19. Jules Bianchi Marussia-Cosworth 1m48.147s + 4.767s
20. Max Chilton Marussia-Cosworth 1m48.909s + 5.529s
21. Giedo van der Garde Caterham-Renault 1m49.519s + 6.139s
22. Charles Pic Caterham-Renault 1m50.626s + 7.246s

107% time: 1m50.636s

* Gap to quickest in Q1

* Gap to quickest in Q1

** Gap to quickest in Q2

** Gap to quickest in Q2

Para ver reseña completa en este link: 
http://www.autosport.com/news/report.php/id/106091