Gran Premio de Bahrain - notas de carrera del equipo Williams

En este link se puede consultar las notas del equipo Williams Renault luego del Gran Premio de Bahrain, en este reporte se podrán encontrar los comentarios del equipo y de los pilotos acerca del desempeño en carrera del FW35.

Pastor Maldonado finalizo en la posición 11 y Valtteri Bottas en la 14 en Gran Premio de Bahrain el día de hoy.

http://williamsf1.com/Team/Media/News/Bahrain-GP-Race/

Gran Premio de Bahrain

Apenas unos días después del Gran Premio de China, en el cual Alonso logro su primera victoria del 2013, tenemos al circo preparandose para la cuarta valida del campeonato del mundo, la cual tendrá lugar este fin de semana en Bahrain.

El Bahrain International Circuit (BIC) se hizo parte del calendario del campeonato mundial a partir del 2004 y desde entonces se han corrido 8 carreras en ella. Durante este tiempo esta pista se ha establecido como uno de los circuitos mas demandantes y retadores tanto para pilotos como equipos, debido a que el circuito esta construido en medio de la nada, rodeado por dunas de arena y que esta se deposita en la pista reduciendo drásticamente la adherencia de los neumáticos y comprometiendo el funcionamiento de los motores.

El calor del desierto hace que la refrigeración de los motores sea una prioridad, la mezcla de curvas lentas al final de largas rectas significa que el BIC es uno de circuitos mas exigentes con los frenos, la mezcla de secciones de alta y baja velocidad también demandan que la puesta a punto debe establecer un compromiso entre la alta velocidad de las rectas y la carga aerodinámica necesaria en curvas de baja velocidad.

Durante el 2013, los neumáticos se han convertido en un factor definitorio en este campeonato, la arena que se deposita sobre la pista aquí añade otra variable para su uso, con el graining exacerbado cuando la pista está sucia.

Las zonas de DRS en BIC este año estarán una en la recta de boxes (como en 2012) con zona de detección antes de la curva 14 y la otra en la recta entre las curvas 10 y 11 con zona de detección en la curva 9.

Todo esto muestra el GP de Bahrein como una carrera complicada para los equipos, sin embargo, Ferrari, luego de la victoria de Alonso en China, llegará aquí llena de confianza, la cual se ve justificada por el hecho de que el español ha sido la fuerza dominante en el BIC, habiendo logrado tres victorias aquí – 2005/06 y 2010. Otro factor que refuerza esa confianza es el hecho de que el Massa es el segundo piloto mas ganador en este circuito con dos victorias – 2007/08.

Algunos datos del BIC

Longitud de la vuelta: 5.412 km

Vuelta Record: 1:30.252 (Michael Schumacher, Ferrari, 2004)

Numero Total de Vueltas en Carrera: 57

Distancia Total de Carrera: 308.238 km

Limites de Velocidad en Linea de Pits:

60km/h durante practicas y calificación; 100km/h durante la carrera.

Comentarios previos al Gran Premio de Bahrain: Pirelli

Neumáticos Pirelli para temporada 2013

Paul Hembery: "Bahrain es uno de los pocos circuitos que era completamente nuevo para nosotros el año pasado, a pesar de que lo conocemos bien de las pruebas. Es uno de los circuitos más exigentes del año para los neumáticos, sobre todo debido a las altas temperaturas ambientales y de pista. Esperamos tener unas tres paradas por auto, aunque tendremos que esperar a tener algo de tiempo en pista el viernes para poder ver la data y poder hacer una predicción más precisa.

"Uno de los principales desafíos de competir en Bahrain es que la evolución de la pista es muy difícil de predecir, ya que depende de la cantidad de arena se deposita sobre el circuito. Por lo que vimos el año pasado, habrá un montón de opciones para diferentes estrategias de carrera, que puede incluso permitir a los pilotos que no hayan tenido una buena calificación poder recuperar durante el Gran Premio."

Comentarios de la calificación en Gran Premio de China: Williams

Pastor Maldonado – 15: Saque todo lo que podía salir del coche hoy. Tenía la esperanza de obtener un resultado mejor, pero no pude ponerlo todo junto en la Q2. No es donde queremos estar así que tenemos que trabajar muy duro. Hemos estado trabajando duro ya, pero necesitamos tiempo para cambiar las cosas. Tenemos una buena cantidad de neumáticos nuevos para mañana y los neumáticos son muy sensibles aquí, por lo cual esta carrera será muy interesante. Cualquier cosa puede pasar mañana y haremos nuestro mejor esfuerzo. 

Valtteri Bottas - 17: Salimos a la pista bastante tarde en la Q1, todos los demás también aguardaron antes de salir de nuevo, estábamos esperando que las condiciones de pista mejoraran. Sin embargo, con sólo una vuelta para conseguir todo, era una situación bastante difícil. Las condiciones de viento hicieron difícil conseguir la vuelta perfecta, estaba tratando de empujar duro y es una experiencia nueva para mí tener que poner todo junto en una sola vuelta. Las condiciones eran diferentes a FP3 y no logramos sacar el máximo provecho de la calificación. Ahora estamos enfocados en conseguir la estrategia correcta para la carrera a aprovechar al máximo los nuevos neumáticos que tenemos. 

Mike Coughlan, director técnico: En una parrilla tan peleada donde usted dispone de solamente una sola vuelta en la calificación, todos los pequeños errores son castigados. Sentimos que tenemos una mejor puesta a punto para la carrera con los neumáticos duros en lugar mas que con los blandos. Nuestro objetivo es conseguir un mejor rendimiento mañana. Sabemos que todavía tenemos más tiempo de vuelta para sacar del auto y estamos trabajando duro en ello.

Calificación GP de China - Primera pole de Hamilton con Mercedes

Hamilton logra la pole numero 27 de su carrera, primera con Mercedes, ubicándolo en el lugar 8 en el ranking histórico de calificadores, para Mercedes seria la numero 10, con Raikkonen y Alonso completando el top 3.

Extraña prueba de calificación con los pilotos usando la mínima cantidad de neumáticos posible, con el blando (banda amarilla) sufriendo una rápida degradación, perdiendo un segundo de rendimiento entre una vuelta y otra, algunos pilotos como Vettel o Button han optado por no girar y salir con gomas intermedias con el objetivo de dar un golpe de escena.

Se espera que los neumáticos intermedios duren entre 18 y 22 vueltas y los blandos, de acuerdo a Pirelli podrían durar unas 12, pero de acuerdo a los pilotos y equipos, el nivel de degradación es tan grande, que pueden haber diferencias de más de 10 segundos contra las intermedias, luego de 8 vueltas, es por estos que se espera una carrera con muchas paradas y es allí donde Raikkonen con el Lotus, haciendo un buen manejo de la goma, como el que lograron en Australia, pasa a ser un gran candidato para la carrera. 

Calificación GP de China
Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo
1	LC Hamilton (GBR)	Mercedes	1'34.484
2	KM Räikkönen (FIN)	Lotus	1'34.761
3	F Alonso (ESP)	Ferrari	1'34.788
4	N Rosberg (GER)	Mercedes	1'34.861
5	F Massa (BRA)	Ferrari	1'34.933
6	R Grosjean (FRA)	Lotus	1'35.364
7	D Ricciardo (AUS)	Toro Rosso	1'35.998
8	J Button (GBR)	McLaren	2'05.673
9	S Vettel (GER)	Red Bull	-
10	N Hülkenberg (GER)	Sauber	-
11	P di Resta (GBR)	Force India	1'36.287
12	S Perez (MEX)	McLaren	1'36.314
13	A Sutil (GER)	Force India	1'36.405
14	M Webber (AUS)	Red Bull	1'36.679
15	P Maldonado (VEN)	Williams	1'37.139
16	JE Vergne (FRA)	Toro Rosso	1'37.199
17	V Bottas (FIN)	Williams	1'37.769
18	E Gutiérrez (MEX)	Sauber	1'37.990
19	J Bianchi (FRA)	Marussia	1'38.780
20	M Chilton (GBR)	Marussia	1'39.537
21	C Pic (FRA)	Caterham	1'39.614
22	G van der Garde (NED)	Caterham	1'39.660

Comentarios de las prácticas en GP de China: Williams

Pastor Maldonado - 13/18: “Veremos mañana durante la calificación sobre las acciones que se han tomado ya que ahora es muy pronto para decir algo. En el auto se siente que hemos logrado algunas mejoras durante las FP1, pero en la tarde tuvimos algunos problemas así que debemos analizar la data y ver la mejor manera de mejorar”. 

Valtteri Bottas - 17/16: “Intentamos muchas cosas en la FP1 y vimos algunos resultados positivos. In la FP2 tuve algunos problemas al inicio pero el equipo hizo un gran trabajo para repararlo a tiempo y pude completar tres corridas. Siento que hemos mejorado desde Malasia, pero veremos mañana donde estamos en comparación con los otros durante la calificación. Necesitamos trabajar duro para maximizar lo que tenemos”. 

Mike Coughlan, Director Técnico: “Sentimos que hemos logrado algunos progresos durante la mañana, pero terminamos el día dos segundos de distancia de donde necesitamos estar. Perdimos algo de tiempo al inicio de FP2 en auto de Valtteri, debido a un problema con el sistema de aceleración. El equipo trabajó con Renault para solucionarlo lo más rápido posible y lograr que Valtteri tuviera tiempo durante la tarde para conseguir hacer algo de trabajo con los neumáticos, tal y como lo habíamos planeado. Todo indica que la degradación de los neumáticos en corridas largas, va a hacer las cosas más difíciles durante la carrera, pero vamos a ver los datos esta noche y ver lo que podemos hacer. Sentimos que nos estamos moviendo en la dirección correcta, pero todavía hay un largo camino por recorrer y ahora tenemos que lograr mejorar el rendimiento”.

Así funcionan los Pirelli en el Circuito de Shanghai - GP de China

Neumáticos de lluvia explicados

Así funcionan los neumáticos Pirelli en Malasia

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