Ellos están convencidos que los problemas que están teniendo para lograr desempeño y velocidad en el nuevo modelo del auto, los cuales continuaron en el Gran Premio de Malasia, son causados por no dominar el impacto de los escapes tipo coanda en el nuevo auto.
A pesar de esto, en la escuadra están convencidos que este concepto es la mejor manera de avanzar y ganar performance en el largo plazo, el director Técnico Mike Coughlan ha revelado que volver a los escapes tipo FW34 podría ser un opción para lograr resolver algunos problemas del auto actual en el corto plazo, mientras consiguen entender como hacer funcionar el auto con los escapes con el efecto coanda, concepto con un enorme potencial de ganancia.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/106306
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